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福特,马自达敦促更多皮卡车主停止驾驶高田安全气囊危险

消费者报告标志消费者报告 2018年2月13日 帕特里克奥尔森
一辆红色和黑色的卡车坐在汽车上©由消费者报告提供

消费者报告与本网站上的广告客户没有财务关系。

研究

更多2006年福特Ranger和马自达B系列卡车正在进行罕见的停车驾驶召回,联邦监管机构敦促车主将车辆拖至经销商处,以取代Takata安全气囊充气机。

周一的咨询提高了2006年的数字流浪者美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)表示,美国涉及30,603人。马自达正在将其咨询扩展到1,955B系列皮卡车从2006款车型到原来的160辆,马自达发言人在一封电子邮件中表示。

NHTSA在一份声明中表示,汽车制造商将把小型皮卡车拖到当地经销商处,并免费更换零件。福特在一份声明中表示,如果需要,其经销商将提供免费的临时租借者。

NHTSA称,到目前为止,美国爆炸高田安全气囊已造成15人死亡。召回是美国历史上规模最大,最复杂的一次,涉及多款车型和多年的3700万辆汽车。

这是2006年车型年度这些皮卡的第二次停车驾驶通知。 1月11日,NHTSA和福特第一告诉2006年车型的3000名流浪者车主停止驾驶2017年7月的死亡归咎于Takata安全气囊,2006年Ranger的第二次死亡。

消费者报告倡导部门Consumers Union的汽车和产品政策与分析主管David Friedman表示,召回扩张表明汽车制造商需要对安全问题更加透明。

他说:“汽车制造商需要停止等待,直到人们受伤或死亡,以更积极地采取行动时,对于我们已知的安全气囊充气器而言,”他说。 “福特应该公开他们的测试数据,以便消费者可以对自己的安全做出明智的决定,而NHTSA应该对所有其他车型使用Takata安全气囊。”

弗里德曼指出,非驱动订单很少发行,只有在风险被认为是极端时才会发生。

为什么福特扩大涉及的卡车数量,而不是扩大到2006年车型生产的所有流浪者?据福特公司女发言人Elizabeth Weigandt称,由于福特在1月份发布了最初的无法驾驶的订单,其对2017年7月死亡事件的调查尚未完成。汽车制造商收到额外的数据显示,这些30,000辆卡车的风险增加,周一订单扩大。

Weigandt说:“我们根据数据做出安全行动决策。 “我们还没有在其他车辆上找到同样的数据。”

NHTSA在一份消费者报告声明中表示,它采取积极主动的安全措施,并继续与福特,马自达和高田保持密切沟通,就这些皮卡车进行沟通。 NHTSA表示,它已要求所有各方在其他模型年份寻找缺陷。

福特汽车表示,在2005年8月10日至2005年12月15日以及从2005年8月5日至2005年11月4日期间,它不知道这些额外的卡车涉及任何伤害或死亡事故。

Takata汽车公司和乘客侧正面安全气囊充气机的召回也包括2004年至2006年在北美建立的所有福特游侠车型。 Takata召回也涵盖了2007至2011年的某些巡游者。

业主可以通过访问nhtsa.gov/recalls并插入他们的车辆识别号码(VIN)来检查他们是否有任何未完成的召回。 VIN可以在汽车登记表中,驾驶员侧挡风玻璃下部后面或驾驶员侧门框上的标签上找到。

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